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  1. TENGO ENGRANAJES Y CAJA DE ALTITUD -CON MOTOR- de ETX-125 Y COMPUTADORA de ETX-90 Venta y/o canje. Restauré un ETX125 y un ETX 90, ambos con daños en sus movimientos. A mi edad (Tengo 68 años), los sistemas Go-To son hostiles y me cuesta aprender a usarlos. En cambio, me resultan familiares los Círculos Graduados. Así que los revertí para uso manual, dejando solo los movimientos; que acciono con un PWM regulado en ambos ejes. Unos botones suben y bajan el tubo y lo adelantan y atrasan. El el giro sidéreo -Ascensión Recta- funciona desde que lo enciendo. De modo que tengo piezas que pueden servirle a los que tienen telescopios de la línea ETX y necesitan repararlos. Tengo: - Caja de Altitud del ETX 125 con motor. Carcasa quebrada (Reparable) pero completa de engranajes (Sanos). Pido $ 12.000-. - Computadora de ETX-90. El que me lo vendió (Tengo sus datos) no podía usarlo porque estaba roto un engranaje del motor de AR, asi que vendió el controlador. No tengo manera de probarla; porque tampoco tengo el control Autostar. Corté los cables que están codificadso por color y para reinstalarla, hay que ponerle unas fichas Molex. Pido $ 15.000-. NO VENDO ENGRANAJES SUELTOS. Solo la caja completa que se puede reparar. Es material usado de telescopios viejos y no puedo ofrecer garantía alguna. ME INTERESA una montura manual buena, para ubicar el tubo óptico del ETX-90 y sacarlo de su montura actual, que también venderé. Tiene que ser un trípode sólido y bueno. Con buenos movimientos, comandos manuales y círculos graduados. Quedo a disposición y acompaño imágenes. Saludos a todos. Edgardo
  2. LU1AR

    "DESCOMPUTARIZANDO" mi ETX 125

    Estoy restaurando un ETX-125 que tenía trabados ambos ejes -por endurecimiento de la grasa- y rotas la carcasa del desmultiplicador del eje de declinación. Voy a reemplazar ambos motores por uno de DC reversible, en el eje de Declinación y un PAso a Paso -con electrónica- para el eje de Ascensión Recta. El tema es que me van a quedar REPUESTOS para los que quieran reparar sus ETX y los pongo a disposición del grupo. Hay un comando Autostar, ambas cajas con los engranajes (Impecables) y ambos motores, con su plaquetas. Quedan avisados. Edgardo
  3. elritualk

    Engranaje motor DEC se inclina

    Buenas amigos, queria consultarles, tengo una montura Orion SkyView Pro GoTo hace ya varios años, pero con un uso bastante bajo. Hoy se me dio por ver los motores y note que el engranaje del motor de DEC tiene un pequeño juego que hace que se incline (aprox 1mm se levanta en cualquier direccion). Ver la imagen adjuntada para mas claridad. Queria saber si es normal o si deberia ajustar alguna cosa. Gracias!
  4. gaston388

    Engranaje roto de meade starnavigator

    Hola hace poco q estoy en el foro salu2 para todos . Tengo un telescopio meade starnavigator 102 que se me barrio un engranaje de plastico y. Obvio no consigo el repuesto alguien sabe de algun lugar q reparen ????? Gracias
  5. Twilight

    Reparacion de un engranaje

    Hola que tal aqui les acerco una pequeña reparacion de un engranaje tipo piñon, pero es valida para cualquier tipo de engranajes. La reparacion la realizo sobre una ota meade 90 que me vendieron usada. Segun el dueño en perfecto estado pero al recibirlo noto su gran uso y su engranaje piñon roto en un pedazo no muy importante para el enfoque, pero si para guardarlo . Es notorio que quebró los engranes por girar con fuerza en el sentido contrario cuando ya estaba cerrado el tubo. Tambien noto de fabrica mucho juego en el engranaje y el sistema de enfoque, asi que procedo primero a eliminar el juego Limo un poco los apollos del piñon asi puedo colocar un pequeño trozo de pana Ademas esto me permite acercarlo a la cremallera ademas de eliminar totalmente su juego. La pana es para no producir roces. Y proporcionar apollo justo. Tenia un apollo recto, ahora es curvo donde apolla uniformemente el piñon. retiro la chapita aprisonadora del piñon y en su lugar coloco 2 trozos de cilicona ( sacados de unas tapas de lentes de contacto) Esto ofrece 2 ventajas 1- el giro del piñon no es tan libre sino que es levemente frenado y 2- me permite apollar firmemente los engranajes sobre la cremallera. Se puede observar en esta foto donde se rompio el engranaje de la cremallera. coloco en el interior 3 trosos de pana que ayudan a un deslice y calce perfecto entre los tubos , esto me ayuda a eliminar la grasa que tanto detesto. Ahora el desliz es suave y continuo además de ajustado. ahora si lo mas grave y por lo que comence todo. Saco el pedazo de cremallera y en su lugar coloco un pedazo de aluminio tallado aun sin engranajes,este lo pego con la gotita mezclada con yeso o talco , esto es para rellenar espacios y tener un agarre firme. lijo al raz y limo los engranajes. Luego los acentuó con un cuchillo. Con el uso el mismo pinos los dejara perfectos. Bueno. Listo el trabajo, lo pruevo , limpio todas las ópticas que eran un desastre de tanto uso ( sobre todo la diagonal) Y cierro el conjunto. Resultado final. ........ Bueno no se porque la gente que vende aveces no menciona estos detalles.. Si talvez por esto le hubiese pedido pagar $300 menos, pero no es tanto tampoco. Espero que les sirva para otros engranajes.. Saludos.
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