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Norhtrop T-38 Talon desde base Edwards

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Muchachos, les traigo un pedazo de historia de la astronáutica, que a más de uno le va a gustar @sfellero @juanca @sebastianc @fsr

 

El Northrop T-38 Talon es un biplaza supersónico que alcanza velocidad MACH 1.3 y un techo de altitud de 50,000 pies. Fabricado en 1959 y presentado en servicio en 1961, cuenta con la friolera de ~ 60 años en servicio, y a sufrido diferentes updates / upgrades con el correr de los años en lo referente a sistemas de navegacion y comunicacion.

 

El dato:

La defensa cedió a la NASA varios de estos aparatos para que sean reacondicionados y re-utilizados por el programa de entrenamiento de astronautas de la agencia espacial, reconvirtiéndose en la variante T-38A(N)

 

* T-38A(N)
    Versión de entrenamiento de astronautas biplaza para la NASA. Ver el T-38N más abajo.

 

* T-38N
    T-38A ex USAF rescatados por la NASA y T-38A asignados directamente a la misma, que recibieron un Programa de Modernización de Aviónica (AUP), modernizando los sistemas de comunicaciones y navegación, reemplazando aviónica obsoleta, y añadiendo un radar meteorológico, sistema de gestión de vuelo, sistemas de alerta de altitud, y controles y pantallas modernas.

 

Algo de contexto histórico:

El takeoff está definido en la base Edwards (icao: KEDW) , donde todo comenzó allá por oktubre de 1947 en pleno desierto californiano cuando Chuck Yeager rompe la barrera del sonido y da inicio oficialmente a la carrera espacial con su Bell X-1 color naranja.

 

El plan de vuelo:

Salgo de Edwards por la runway 22 mirando al suroeste con destino al Aeropuerto internacional de Los Angeles (icao: KLAX), giro direccion sur hacia la costa, sobrevuelo las colinas rasante a 1,200 km/h (MACH 1,2), maniobro hacia el aeropuerto, pero en vez de aterrizar gano altitud sobrevolando el aeropuerto, mantengo la tasa de ascenso (climb) , paso el limite de diseño arañando arriba de 50,000 pies, y ahi es muy interesante ver como pierdo control aerodinámico (minuto 22:33) , ya que a diferencia del X-15 , este aparato no tiene sistemas de estabilizacion para vuelos de gran altura. Desciendo , recupero control aerodinamico y emprendo maniobra de retorno hacia el aeropuerto. En el descenso vuelvo a superar facilmente MACH 1 , todo va bien segun lo planeado , pero en el ultimo momento durante el aterrizaje hago un mal movimiento descordinado con el stick del control y la flecha del teclado, lo que hace que el touchdown con la pista sea demasiado para el tren de aterrizaje, reboto contra la pista destruyendo el tren, pero logro controlar el aparato y planear sutilmente hasta el contacto con la pista sobre su panza y detener la marcha , apagar por completo la aeronave. Claramente me falta práctica con este aparato a la hora del despegue y aterrizaje . (Esta seteado al maximo de realismo asi que cuenta como aterrizaje de emergencia exitoso je) , Lo recomiendo de noche , la luna y las estrellas estan muy bien logradas! es una experiencia por lo menos , inmersiva.

 

Sin mas, la simulación:

 

 

(Ruedita de config y seleccionar 720 , lamentablemente no se por que no los sube en 1080)

 

Tambien esta disponible para simular el X-1 , el X-15 , y estan trabajando en una nueva version del SR-71

 

Saludos!

 

 

 

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juanca

Muy bueno.Sorprendente lo que se puede hacer con las simulaciones, casi reales, con una compu. Nunca accedí a estas cosas, siempre libros y divulgación. Cuento con la friolera de 78 años y del T-34, X1, X 15 y todo lo demás lo leía en esa época en publicaciones en la biblioteca Lincoln de la calle Florida de la embajada de EEUU. No había internet, fotocopiadoras, celulares ni transistores, la edad media tecnológica. Solo existía canal 7 de televisión en blanco y negro con enormes aparatos con tubos de rayos catódicos. 

https://es.wikipedia.org/wiki/Televisión_en_Argentina

Disfruten la tecnología actual y que sirva para el estudio y desarrollo del conocimiento.

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sfellero

Muy bueno, me tengo que bajar el Prepar3D, hace mucho que no toco un simulador de vuelo... Hermoso ese modelo del Talon!!!

 

Sólo voy a decirte que en el aterrizaje venías muy alto, deberías haber hecho un go-around. Tenías las 4 luces blancas en el PAPI !!!! jaja

 

Abrazos,

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clear

@sfellero si venia muy alto , el PAPI totalmente en blanco jajja , pero juro q lo tenia controlado , iba a tocar suave pasando la mitad de la pista , el problema fue q casi al touch down le di mucho tiempo a la "tecla arriba" en el teclado , y lo quise corregir con la "tecla abajo", cuando tendria que haber usado el stick del control para corregir que corrije mucho mas rapido, mas dinamicamente , no reaccioné

 

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sebastianc

Es un juego no?... recreaste la historia en un juego a eso me refiero.

Aterrizó como el orto!

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ricardo
Justo ahora, sebastianc dijo:

 

Aterrizó como el orto!

 

Que indirecta.

 

Aca tenes los de verdad haciendo maniobras en el valle de la muerte.. que experiencia grosa...

 

 

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Sky-Watcher Esprit 150 SuperApo
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ricardo

Minuto 4:47... 

 

4_27.jpg

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clear
hace 22 horas, sebastianc dijo:

Es un juego no?... recreaste la historia en un juego a eso me refiero.

Aterrizó como el orto!

 

Según el fabricante del software (Lockheed Martin) , no es un juego ni está orientado a un uso con fines de entretenimiento , sino que es mas bien un simulador de escritorio.

 

En realidad no recreé ningún hecho histórico , es un simple vuelo de pruebas , pero bueno , desde la mítica base edwards donde todo comenzó. Pero claramente podés recrear vuelos historicos si.

 

Y sí , aterrizé como el ogt jaja , me falta mucha muchísima práctica con este pájaro.

 

saludos!

 

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sfellero
hace 22 horas, ricardo dijo:

Aca tenes los de verdad haciendo maniobras en el valle de la muerte.. que experiencia grosa...

 

Tremendos los cazas... pero qué muñeca el del C27 Spartan!!!!

 

En Gales también hay un lugar donde practican ese low-level. Le dicen Mach-loop. Al ser un lugar más húmedo es más espectacular aún!

 

 

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sebastianc
hace 3 horas, clear dijo:

 

Según el fabricante del software (Lockheed Martin) , no es un juego ni está orientado a un uso con fines de entretenimiento , sino que es mas bien un simulador de escritorio.

 

En realidad no recreé ningún hecho histórico , es un simple vuelo de pruebas , pero bueno , desde la mítica base edwards donde todo comenzó. Pero claramente podés recrear vuelos historicos si.

 

Y sí , aterrizé como el ogt jaja , me falta mucha muchísima práctica con este pájaro.

 

saludos!

 

El programa está re bueno... viste que soy medio de madera con estas cosas. Aún me cuesta usar el mando de la PlayStation 3.

Podes llegar al espacio con el x-15?

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clear
hace 2 horas, sebastianc dijo:

Podes llegar al espacio con el x-15?

 

Si señor , con el X-15 lanzado desde un bombardero a 50,000 pies , levantas mas de 300,000 pies , mach 6 , y tenes que volver a la pista de aterrizaje planeando , ya sin motores , zarpado.

 

Tambien esta el Bell X-1 , y el SR-71 blackbird , entre otros.

 

 

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sebastianc
hace 2 horas, clear dijo:

 

Si señor , con el X-15 lanzado desde un bombardero a 50,000 pies , levantas mas de 300,000 pies , mach 6 , y tenes que volver a la pista de aterrizaje planeando , ya sin motores , zarpado.

 

Tambien esta el Bell X-1 , y el SR-71 blackbird , entre otros.

 

 

Mándale video cuando puedas !!!!! Hay una película del x-15 Que vi hace muuuchos años.

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pablorr

Tremendos bichos, hermosos.

 

Salvando las distancias, los rasantes de la FAA en las salinas de Jujuy también están buenos xD 

 

 

 

En 26/11/2019 a las 10:04, clear dijo:

oktubre

picarón

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clear
hace 1 hora, pablorr dijo:

los rasantes de la FAA en las salinas de Jujuy también están buenos

 

Tengo entendido que la técnica de vuelo rasante que emplearon los pilotos argentinos para evitar sistemas de deteccion avanzados volando aparatos obsoletos , luego del conflicto pasó al curriculo de estudio/entrenamiento en varias fuerzas aéreas alrededor del mundo

 

 

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c4r4j0
hace 5 horas, clear dijo:

 

Si señor , con el X-15 lanzado desde un bombardero a 50,000 pies , levantas mas de 300,000 pies , mach 6 , y tenes que volver a la pista de aterrizaje planeando , ya sin motores , zarpado.

 

Tambien esta el Bell X-1 , y el SR-71 blackbird , entre otros.

 

 

Contame cómo fué que el bombardero llegó más alto que el record del x-15, por favor...

https://en.m.wikipedia.org/wiki/North_American_X-15

 

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Saludos!

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clear
hace 17 minutos, c4r4j0 dijo:

Contame cómo fué que el bombardero llegó más alto que el record del x-15, por favor...

 

 

te cuento : el record de altitud del X-15 es de joe walker con 107.000 metros . o sea 350.000 pies

 

contame en donde dije yo que el bombardero que suelta al X15 llega a 350.000 pies , o mas alto que el X-15 ?

 

 

 

 

Editado por clear

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c4r4j0
hace 4 minutos, clear dijo:

 

 

te cuento !

 

El bombardero asciende hasta 50,000 pies con el X-15 , lo suelta ,el X-15  enciende los motores , y llega a mas de 300,000 pies

 

vos estas leyendo metros

 

 

 

Metros? Cuántos metros leí?

 

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Saludos!

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( edité mi comentario anterior para hacerlo mas corto y mas claro , pero ya habias respondido )

 

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clear
hace 11 minutos, c4r4j0 dijo:

Contame cómo fué que el bombardero llegó más alto que el record del x-15, por favor...


https://en.m.wikipedia.org/wiki/North_American_X-15

Metros? Cuántos metros leí?

 

¿Habrás leído millas entonces? ¿mi? . En el artículo versión móvil de wikipedia que pasate, está en millas.

Yo siempre hablé de pies, feet.

Creo que esto disuelve la duda por completo.

¡Abrazo!

 

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    • ricardo
      Asi parece! es tan larga que tuve que meter pesos en varios lados para que no toque contra la pared del observatorio. Por lo que probe hasta ahora anda muy bien!   Saludos y buenos cielos!
    • luisvasini
      Hola Juan, si muy dificil hacer foco, voy a probar como vos me decis.   Saludos
    • luisvasini
      Hola Daniel gracias por los consejos, voy a seguir probando. La foto esta tomada en el medio del campo y el cielo es muy bueno. La via lactea se ve a simple viste. Saludos
    • juanfilas
      La veo muy bien para ser de las primeras y me encanta que te hayas animado a 90min de expo! mi foto mas larga tiene 30 min y casi me muero en la espera de la reducciòn de ruido jaja Tuve el mismo lente y es imposible marcar el foco, el recorrido es muy poco, y con la d3100 te va a costar enfocar con una estrella, te recomiendo que hagas foco a algo que este a mas de 50 metros (ahi pasas de sobra la hiperfocal) por ejemplo una linterna, pases el foco a manual y ni lo toques, aputas con el encuadre que quieras y dispara, en ves de 90min un una sola toma (que tiene su encanto) podes hacer tomas de 1 o 2min y con algun soft unis todo con el mismo resultado pero mucho mejor a nivel ruido.   Saludos!
    • cappellettiariel
      Keyhole u ojo de cerradura es NGC 3372, abrazo!
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    • AlbertR
      Por AlbertR
      Los planes de la NASA para los 2020s:
       
       
      Saludos.
    • clear
      Por clear
      Hola gente! tal como indica el tìtulo, la Administracion Nacional de Aeronautica y el Espacio estadounidense celebrò hace unas horas la primera caminata espacial, o EVA (extra vehicular activity) compuesta por dos mujeres: Jessica Meir y Christina Koch .
      Denominada: Friday's All-Woman Spacewalk , algo asi como "caminata(espacial) de los viernes solo para chicas" , hace honor al humor caracteristico de la agencia. Les dejo el footage:
       
       
       
      El enlace a la publicacion fuente:
       
       
       
      Saludos!
       
    • juanca
      Por juanca
      20 de Julio de 1969 en Buenos Aires. Los televisores eran con tubos de rayos catódicos , a válvula, en blanco y negro, con selector de canales rotativos. Pantalla cuadrada. Nada de cable, todos con las antenas en los techos y terrazas, fijados a un largo caño. Nada de celulares ni internet. De pronto en las pantallas " Hombre en la Luna" Estaba en casa de mi novia, toda la familia junto al televisor, mirando fijo, casi sin hacer comentarios, como sin concebir lo que se veía. .Transmisión en cadena. Malas imágenes, lentas. No había audio, sí había pero nadie relataba. Sin cortes publicitarios. Horas y horas de transmisión. Al volver a mi casa en tren veía los bares colmados de gente mirando hacia arriba ( los televisores se ponían bien alto en la pared ). Ya caminando casi a la medianoche por  Caballito, también en los bares todos miraban a los astronautas en silencio. Recuerdo y siento ese silencio raro que había en todas partes. Terminaba el Domingo.Ya en el trabajo igual, no había grandes comentarios, casi todos con la mirada fija tratando de asimilar lo sucedido.
      En esa época nos quedamos con la información de los diarios, también en blanco y negro. Solo años después con internet se tuvo acceso a la historia completa. Por eso hoy conmueve ver un lanzamiento en vivo, en colores y con amplia información sobre lo que está sucediendo (Sebastianc) . Nueve meses después me casé y hoy aquí estoy, en Espacio Profundo. Pongo un par de fotos que muestran lo que se veía en los televisores, no había subtítulos. Es lo que está en mi memoria,Saludos, Juanca,78.
       
       


    • AlbertR
      Por AlbertR
      Acabo de enterarme que la NASA desde hace unos pocos días ha liberado todo su material, 140 mil vídeos, imágenes y audios, de 1920 a 2019, y los ha colocado en una web de dominio público con un Buscador y Filtros a disposición de todo el mundo gratuitamente. Comparto el enlace que es éste: NASA Image and Video Library
       
      😃 Que lo disfrutéis, recordad que el buscador funciona en inglés (¡que le vamos a hacer!). Yo por ejemplo, he probado en el buscador "supernova" y lo que se obtiene es espectacular.
       
      Saludos.
    • Emilio Harald
      Por Emilio Harald
      Hola, les dejo el link de una revista o libro en pdf o epub que está en ingles, pero tiene grandes fotos del sistema solar con una breve explicación, no todas son del hubble.
      pesa como 80 megas el pdf, por eso dejo solo el link.
       
      https://www.nasa.gov/feature/goddard/2017/nasa-s-new-hubble-e-book-series-dives-into-the-solar-system-and-beyond
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